Buty GT-2000™ 14 TR zaprojektowano tak, aby zapewnić bardziej energiczny bieg i wsparcie podczas biegu. Podeszwa zewnętrzna typu trampolina umieszczona jest w jej środkowej części. Pomaga to uzyskać bardziej responsywne odbicie od podłoża. Podeszwa środkowa została wzbogacona o amortyzację FF BLAST™ MAX. Pianka ta zapewnia bardziej energiczne odbicie od palców, a jednocześnie miękkość niczym chmura w fazie lądowania. Na koniec, specjalna konstrukcja podeszwy zewnętrznej zapewnia lepszą przyczepność, większą miękkość i zwiększoną trwałość na zróżnicowanym terenie. Dane techniczne: Cholewka z tkanej siateczki Lekki materiał siateczkowy, który redukuje potrzebę stosowania dodatkowych nakładek. Asymetryczne skrzydło języka Cecha języka zapewniająca wygodę i bezpieczeństwo w okolicy śródstopia, a jednocześnie ograniczająca ruchy języka. Podeszwa zewnętrzna trampoliny Nasza konstrukcja podeszwy zewnętrznej i środkowej zapewnia większy zwrot energii, co przekłada się na lepsze odbicie pianki podczas odbicia. SYSTEM PROWADZENIA 3D™ Adaptacyjny, na żądanie system stabilizacji uzyskany dzięki geometrii platformy i kontrolowanej deformacji. Technologia Rearfoot Pure GEL™ Miększa, udoskonalona wersja naszej technologii GEL™. Około 65% bardziej miękka w porównaniu ze standardową technologią GEL™. Amortyzacja FF BLAST™ MAX Jedna z naszych najbardziej energicznych pianek podeszwy środkowej, która zapewnia miękkość niczym chmura i responsywny zwrot energii na każdym kroku. Wkładka Ortho Lite™ X-30 Wkładka zapewniająca amortyzację i odprowadzanie wilgoci, co pozwala zachować chłodniejsze i suchsze środowisko. Gumowa zatyczka do pięty AHAR™ LO Guma o mniejszej gęstości umieszczona w newralgicznych miejscach podeszwy zewnętrznej gwarantuje niezawodną przyczepność i trakcję bez utraty trwałości. Podeszwa zewnętrzna dostosowana do szlaków zapewnia dodatkową przyczepność Przynajmniej 50% głównego materiału cholewki buta jest wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu, co pozwala ograniczyć ilość odpadów i emisję dwutlenku węgla Wkładka jest produkowana w procesie barwienia w roztworze, który pozwala na zmniejszenie zużycia wody o około 33% i emisji dwutlenku węgla o około 45% w porównaniu z konwencjonalną technologią barwienia
