Nowy mechanizm korbowy SHIMANO TIAGRA FC-4700 zapewnia optymalny stosunek masy do wydajności bez utraty sztywności. Jest dostępna z tarczami 52-36, 50-34, a teraz także 48-34Z oraz z ramionami korby o długościach 165, 170, 172,5 i 175 mm. HOLLOWTECH II Idealna równowaga między sztywnością, stabilnością, wagą i wydajnością obrotową Koncepcja technologii HOLLOWTECH II została opracowana z myślą o produkcji zoptymalizowanego mechanizmu korbowego, który minimalizuje wysiłek kierowcy potrzebny do napędzania roweru. Wysoka sztywność korby zapewnia wydajność przenoszenia mocy podczas pedałowania, a jej niewielka waga odciąża rowerzystę, szczególnie podczas dłuższych tras. Korba została zaprojektowana z myślą o optymalnym stosunku sztywności do niewielkiej wagi. Technologia HOLLOWTECH umożliwia produkcję niezwykle lekkich, wydrążonych ramion korby, które są wytwarzane przy użyciu ekskluzywnej technologii kucia SHIMANO w celu uzyskania maksymalnej sztywności. Dodatkowo w korbie HOLLOWTECH II prawa korba jest trwale połączona z osią suportu, co zapewnia optymalną równowagę między najwyższą sztywnością a najniższą masą. Zewnętrzna łożyska suportu zapewniają lepszy rozkład ciężaru i większą stabilność, co zapewnia bardziej wydajne przenoszenie mocy. Podczas opracowywania korby HOLLOWTECH II położono nacisk na optymalny stosunek sztywności i wydajności obrotowej oraz niską masę i atrakcyjny wygląd. Wysokiej jakości precyzyjne uszczelki Mechanizm korbowy HOLLOWTECH II posiada ponadto wysokiej jakości precyzyjne uszczelki w obszarze łożysk, które przedłużają trwałość i zapewniają doskonałą wydajność obrotową przez długi czas. Nowy mechanizm korbowy SHIMANO TIAGRA FC-4700 zapewnia optymalny stosunek masy do wydajności bez utraty sztywności. Jest dostępna z tarczami 52-36, 50-34, a teraz także 48-34Z oraz z ramionami korby o Aluminium. Liczba tarcz : Korba dwurzędowa|Kaseta : 11/34|Materiał główny : Aluminium|Rodzaj suportu : Hollowtech II|Długość (w mm) : 172,5 mm|Stan produktu : Nowy|Liczba przełożeń : 20 przełożeń|Pozycja : Tył
